Тест-драйв Chevrolet NIVA


niva_6000x3000 (1).jpg

Фотограф издаёт громкие неразборчивые звуки — его подбрасывает на сиденье в очередном вираже. Ему нелегко: сначала он едва не выпал из багажника, а сейчас мы ищем место для динамичного кадра на бездорожье. У нас на тесте Chevrolet Niva Off-Road.

Держись, фотограф, всё, что не убивает, делает нас сильнее! Но давай немного сбросим ход и будем разбираться. Сейчас цены на Ниву стартуют с отметки 585 000 рублей, но у нас максимальная комплектация за 704 000 рублей, и если быть точным, она называется LE+. От «обычной» топовой версии Нивы (магнитола, два динамика, два электростеклоподъёмника, обогрев лобового стекла, электрорегулировка зеркал) она отличается наличием шноркеля, выкрашенными в графитовый цвет колёсными дисками и более зубастой резиной Continental Cross Contact AT размерностью 215/65 R16. Прямо сейчас эта резина вздымает кучи пыли на мотокроссовой трассе близ Тольятти. Нива, завывая мотором и трансмиссией, ввинчивается в поворот, слегка «даёт угла» и уносит меня от фотографа, оставшегося на вираже в объятьях пылевого облака. Действительно, не самый лёгкий съемочный день, но кадры должны получиться что надо.

Да, Владимир, знай ты, какие чувства обуревают меня за рулём этой машины, то сейчас матерился бы мне вслед чуть меньше. Ведь я отлично помню, как в 2010-м проехал 7 000 километров по Южному Уралу, Алтаю и Прибайкалью в рамках пробега «За сокровищами России на Chevrolet Niva». Как дорога превращалась в бездорожье на сотни километров, и две наших Нивы были единственными машинами, позволявшими держать 80 км/ч, в то время как все остальные тащились по разбитой гравийке на черепашьей скорости...

NIVA_1.jpg

Порода осталась той же — сейчас, когда машина влетает на второй пониженной на очередной трамплин, это чувствуется особенно остро, но кое-что изменилось.

Подвеска стала плотнее благодаря новым газонаполненным стойкам, а сиденья удобнее — у них теперь более жёсткий, не играющий под нагрузкой каркас, более удачный профиль, хорошая боковая поддержка и регулируемый поясничный подпор.

На самых последних серийных экземплярах стоят более удобные в пользовании крепления детских кресел Isofix, трёхточечный ремень заднего среднего пассажира (на нашей Ниве он ещё поясной) и индикатор непристёгнутого водительского ремня, срабатывающий после набора скорости в 15 км/ч. На нашей машине опциональный чёрный потолок, добавляющий интерьеру брутального шарма.

GM NEW.jpg

Вообще говоря, с того памятного 2010 года (как, впрочем, и несколько лет до него) машина постоянно модернизировалась — улучшения были точечными, но сейчас они привели существующую конструкцию к почти идеальному состоянию. В своей идеологии автомобиль выверен до мелочей. «Как минимум 95% нынешних дефектов — от поставщиков, по сборке же мы ликвидировали почти всё», — говорит Евгений Березин, который в начале «нулевых» был простым слесарем на конвейере, в 2010-м трясся вместе со мной по ухабам Урала, а ныне является директором по качеству GM-AVTOVAZ.

Нива влетает на косогор, и фотограф округляет глаза — ему кажется, что машина сейчас перевернётся на бок. Но запас устойчивости сохраняется даже тогда, когда выбраться из авто становится почти невозможно, и мы получаем ещё несколько хороших кадров в этот материал. Нива стоит, эффектно накренившись, а я лежу на переднем сиденье, чтобы не мешать фотографу, и думаю, что 98-процентная локализация — это и проблема этой машины (ввиду тех самых поставщиков), и её козырь, ведь именно этот факт позволяет ей так долго оставаться в топе продаж.

Niva_Karelia_1.jpg

Но не только он. Ведь работа над «тонкими настройками» действующей конструкции не прекращалась даже тогда, когда Нива нового поколения произвела фурор на ММАС-2014, потому что было понятно, что в течение как минимум трёх-четырёх лет рынок предстоит удерживать действующей моделью. А в 2015-м концерн GM и вовсе практически ушёл из России — линейка моделей сократилась до пары люксовых вариантов, поставляемых на заказ, а из всех российских производственных мощностей незаконсервированным остался только конвейер в Тольятти.

767c0f57a2a899d8df95d68873d7ee45094517e8.jpeg769b86b95f340e38bebeb8de91585fc8ce518f5e.jpeg
На фото: Chevrolet NIVA Off-Road 

Строительство завода для новой Нивы, который за счёт собственных цехов позволил бы «отвязаться» от тольяттинского конвейера (сейчас кузова и компоненты шасси приходят на конвейер GM-AVTOVAZ из-за «соседского» забора — с родственного АВТОВАЗа), пришлось заморозить. И возобновить работу над текущим поколением Нивы с новыми силами — так появилось несколько спецверсий, призванных оживить спрос (одна из них – как раз перед вами), и новый список улучшений. 

Вот список доработок 2014–2015 годов:

И ведь в 2016-м они не остановились. За первое полугодие были внедрены:

Всё, что не убивает, делает нас сильнее? Наверное, этот афоризм Ницше подходит в качестве слогана нынешней Chevrolet Niva как нельзя лучше. Я пытаюсь заставить её буксовать, вывесив заднее колесо на высоком бруствере, но Нива отчаянно цепляется за грунт и ползёт вперёд.

Niva_Karelia_3.jpg

Шниву не убили конкуренты, не убил кризисный рынок, не убил даже уход из страны «родительского» бренда.

Не случись всего этого, была бы она столь же цельной машиной, какой является сейчас?.. В какой-то момент артикуляции осей всё же не хватает, «внедорожная» Нива теряет сцепление с трассой и начинает буксовать — сюда бы межколёсную блокировку в заднем мосту, о которой сказано столько слов на форумах нивоводов! Пожалуй, не меньше, чем о необходимости нового мотора...

N17.jpg

С полчаса назад, когда фотограф ещё не подозревал, что ему придётся смахивать с машины толстый слой измельчённого суглинка, чтобы в кадр попал хотя бы условно чистый кузов, мы кружили на сияющей белизной Ниве по городу, и в городских условиях мотора, пусть соответствующего нормам Euro-5, машине действительно не хватает. 80 л. с. и 127 Н·м — явно не то, что нужно авто с постоянным полным приводом и снаряжённой массой 1 410 килограммов. Чтобы поспевать за траффиком, к Ниве нужно «присидеться» — крутить двигатель не ниже 3 000 об/мин, вовремя переключаться... словом, стать немножко нивоводом.

N16.jpg  

N15.jpg

 Niva.jpg

Расход на 100 км

Городской цикл, лЗагородный цикл, лСмешанный цикл, л 
 13,2 8,4 10,2

В глазах нового поколения автомобилистов столь низкая отдача мотора с трудом вяжется с расходом топлива – в городе вам едва ли удастся тратить меньше 13 литров на каждые 100 км пути. Добавьте сюда нежелание руля возвращаться в нулевое положение после изменения траектории и «задушенный» всевозможными ухищрениями, но всё ещё солирующий в интерьерных шумах вой трансмиссии... Зато обновлённая подвеска куда цепче, чем раньше, удерживает машину от кренов на «кольцах», кондиционер эффективно охлаждает салон, а штатная магнитола переправляет в пару динамиков более-менее сносного качества звуковые сигналы.

А уж стоит вам попасть на разбитую улицу (как вы знаете, сделать это в любом городе России не составляет труда), вы превращаетесь в короля дороги.

Совершенно любую прозу жизни подвеска Нивы глотает, как видавший жизнь русский мужик глотает стакан водки.

И ведь при этом, даже несмотря на внедорожную экипировку, наша Нива смотрится в городе вполне органично — пожалуй, даже чуть более уместно, чем родственная ей Lada 4×4 в специальном «городском» исполнении Urban. Нива как будто на полголовы выше своей «старшей сестры», и это преимущество сквозит во всём — в более современных пропорциях кузова, в устаревшем, но хорошо собранном интерьере (только не смотрите на то, как вписана клавиша «аварийки», это ад перфекциониста!), в моторном отсеке, где каждый хомутик затянут и каждый проводок проложен буквально с европейской щепетильностью...

Краткие характеристики

  • Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4056/2120/1690
  • Снаряженная масса, кг: 1410
  • Клиренс, мм: 220
  • Двигатель: бензиновый, 1,7 л
  • Мощность: 80 л. с.
  • Трансмиссия: 5МТ

niva.png

Да, кнопок блокировки дверей и стёкол в салоне нет. Да, задняя передача не каждый раз включается до конца. Чего, кстати, не скажешь о рычаге раздатки – тут всё чётко, но вот вой трансмиссии почти точно так же, как у «сестрёнки» Lada 4×4, да и багажник у Шнивы непринципиально больше экс-Нивы первого поколения — всего 320 литров. Но этих литров хватит, чтобы увезти четыре пакета из супермаркета. Или пару канистр с бензином и лопату, если вы используете эту машину по прямому назначению. Прямо как я сейчас, на радость фотографу летя на ней с почти отвесного бугра. Едет она и впрямь неплохо. Её просто обслуживать. Она всё ещё хорошо выглядит. Она стоит своих денег. Всё, что не убивает, делает её сильнее.

11.jpg 10.jpg 14.jpg N3.jpg N2.jpg N8.jpg
N8.jpg

На фото: интерьер Chevrolet NIVA Off-Road

Да, перспективы появления на ней нового мотора по-прежнему туманны, но, возможно, одно из давних чаяний многих нивоводов скоро всё же приживётся на версиях с шильдиком Off-Road на передних дверях… А что касается нового поколения Chevrolet Niva, то надежда у фанатов появится только в том случае, если до Тольятти дойдёт обещанная в феврале губернаторская поддержка.

f6f1d6f43f24892bbaffa8c3becf7a0e9818e3f7.jpeg


Уважаемые партнеры,

Сообщаем Вам, что в период с 29 по 31 июля 2016 г. на территории Республики Татарстан в Зеленодольском районе г. Казани состоится Х Юбилейный всероссийский ежегодный слет любителей Chevrolet NIVA.

Организаторами мероприятия выступает казанское отделение Клуба любителей Chevrolet NIVA. В мероприятии планируют принять участие около 400 активных пользователей форума www.chevy-niva.ru с семьями.

ЗАО "Джи Эм-АВТОВАЗ" окажет спонсорскую поддержку в проведении мероприятия. Планируется участие руководителей завода в слете для общения с потребителями. Также спонсорами мероприятия выступят <<ООО"КАН АВТО-8">>, ООО <<Делфо-авто>>, ЗАО <<Барс Авто>>, ООО<<Диалог Авто>>. Основными целями являются поддержка клубного движения Chevrolet NIVA в России, повышение лояльности владельцев автомобилей.

Планируемая программа мероприятия:

29 июля - заезд участников/ регистрация/ официальное открытие.
30 июля - техническая выставка/ общение участников/ внедорожные соревнования на Кубок Клуба/ вручение призов победителям
31 июля - выезд на экскурсионную программу/ официальное закрытие.

Приглашаем всех желающих дилеров принять участие в данном мероприятию По вопросам участия просим обращаться к специалисту по управлению взаимоотношениями с потребителями Кныш Дарье, тел. (8482) 758-355.

Вся информация на сайте www.chevy-niva.ru, раздел Форумы/Встречи  

Компания ЗАО «Авто-Лада-Сервис» - официальный дилер Chevrolet в Пскове.

Наш автосалон является официальным дилером Chevrolet. Легендарная марка Chevrolet за столетнюю историю своего существования доказала, что она является не только признанным эталоном качества, но и единственной компанией, которая использует в п роизводстве своих автомобилей самые современные технологии. За этот период компания Chevrolet выпустила в свет множество известных моделей. Автомобили Шевроле всегда привлекают к себе внимание поклонников знаменитого бренда.

Chevrolet — брэнд № 1 в России!

Записаться на тест-драйв » Оставить заявку на автомобиль » Записаться на СТО »


ЗАО ''Авто-Лада-Сервис '' является спонсором футбольного клуба "747" и предлагает владельцам а/м Шевроле Нива годовой абонемент на домашние матчи клуба.

Улучшение потребительских свойств Chevrolet NIVA

Продолжая работу по улучшению потребительских свойств выпускаемого автомобиля, совместное предприятие произвело ряд изменений в существующих комплектациях Chevrolet NIVA.

  • Комплектации L и LC (с кондиционером) снабжены изотермическими стеклами.
  • В комплектации LE наряду с изотермическими стеклами появились подголовники заднего ряда сидений.
  • В комплектации GLC — обогреваемое лобовое стекло, магнитола, два передних динамика, водительское сидение с регулировкой поясничной поддержки.
  • В комплектации LE+ добавлены шноркель, защита двигателя и редуктора переднего моста, темный интерьер, обогреваемое лобовое стекло, магнитола, два передних динамика, литые диски цвета “графит”, водительское сидение с регулировкой поясничной поддержки.

Рекомендованные розничные цены на улучшенные комплектации с 1 апреля составляют:

  • L — 570 тыс. рублей;
  • LC — 609 тыс. рублей;
  • LE — 651 тыс. рублей;
  • GL — 651 тыс. рублей;
  • GLC — 685 тыс. рублей;
  • LE+ — 698 тыс. рублей.

Также с 1 апреля GM-AVTOVAZ увеличивает на 15 тыс. рублей сумму скидки по программам утилизации и trade-in.

В итоге сумма скидки по программе утилизации составит 75 тыс. рублей, по программе trade-in — также 75 тыс. рублей.

Таким образом, рекомендованная розничная цена на автомобиль Chevrolet NIVA с учетом предоставляемой скидки начинается от 495 тыс. рублей, что соответствует уровню цен 2014 года.

В программе участвуют все российские официальные дилеры GM-AVTOVAZ.

Акция продлится до 31 мая 2016 года включительно.

Начало производства новой комплектации Chevrolet NIVA

В целях максимального удовлетворения потребительского спроса GM-AVTOVAZ запускает в серию новую комплектацию GL, представляющую собой промежуточную версию между люксовой и базовой. Chevrolet NIVA комплектации GL – это оптимальный баланс функциональности и комфорта.

Отличия GL от L

  • ABS;
  • подушки безопасности водителя и переднего пассажира;
  • кондиционер;
  • окрашенные бамперы, зеркала, молдинги и ручки дверей;
  • колеса с литыми 15" дисками;
  • передние противотуманные фары;
  • подголовники заднего ряда сидений;
  • ключ с блоком дистанционного управления охранной сигнализацией.

Вместе с тем на предприятии завершается выпуск комплектации GLS (люкс без кондиционера).

На сегодняшний день СП производит автомобили Chevrolet NIVA шести комплектаций: L, LC, LE, GL, GLC, LE+.


12 октября 2015 г. ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» осуществлен полный переход на производство автомобилей Chevrolet NIVA 1.7, соответствующих нормам токсичности Евро-5.

logo

Cпешим сообщить, что автомобиль Chevrolet NIVA стал лучшим по версии Профессионального жюри в номинации «Субкомпактный кроссовер»! Chevrolet Niva продолжает удерживать лидирующие позиции на внедорожном рынке в своем сегменте, и это признают профессионалы автомобильных СМИ. Голосование в премии «Внедорожник года» за лучший полноприводный автомобиль, продаваемый на конец 2014 года в РФ, проходило с 01 ноября 2014 г. по 31 марта 2015 г. На премию в этом году номинировались 116 внедорожников, и только 16 из них получили звание Лучшего «Внедорожника 2015 года» по версии Профессионального и «Большого жюри».

Организатор премии – журнал «Клуб 4х4» (4x4Club).

Chevrolet NIVA — это

Честный полный привод

Автомобиль имеет механический (железный) жестко подключенный привод на все колеса, пониженный ряд передач. Механическая раздаточная коробка распределяет крутящий момент равномерно между передней и задней осями в пропорции 50/50. Предусмотрена возможность блокировки межосевого дифференциала. Этот арсенал делает автомобиль настоящим честным полноприводником с отличными внедорожными возможностями.

Геометрические особенности

Габариты кузова, пропорции, дорожный просвет до 220 мм, а также углы въезда и съезда 35° и 37° соответственно, обеспечивают маневренность определяют геометрию прирожденного внедорожника и обеспечивают маневренность в условиях бездорожья и позволяют легко преодолевать крутые подъемы и спуски. Кроме того, автомобилю доступен водный брод до 30 см, а в комплектации LE благодаря шноркелю до 50 см.

Универсальность

Всегда оставаясь полноценным внедорожником автомобиль Chevrolet NIVA прекрасно подходит для ежедневных поездок по городу и по шоссе. Удобная высокая посадка водителя и пассажиров, большой дорожный просвет дают ощущение преимущества в транспортном потоке, так знакомое водителям внедорожников. Спинки задних сидений, складываемые в пропорции 60/40, и багажник с вертикальной загрузкой помогут удобно разместить груз, а также разместить в салоне длинномерные предметы, например, лыжи..

Удобные условия приобретения и обслуживания

Дилерская сеть Chevrolet NIVA в России насчитывает более 150 предприятий, расположенных от Мурманска до Южно-Сахалинска во многих крупных городах. В каждом дилерском центре доступен автомобиль для тестовой поездки. Логистика поставки автомобилей и запасных частей отработана и оптимизирована, что немаловажно для будущих владельцев Chevrolet NIVA.

Услуги Chevrolet


Обслуживание

В автосалоне "Авто-Лада-Сервис" Вам окажут весь спектр услуг по сервисному обслуживанию и ремонту автомобилей. Квалификация персонала Сервисного Центра поддерживается постоянным обучением в ведущих российских учебных центрах.

Корпоративные продажи

Одним из приоритетных направлений компании "Авто-Лада-Сервис" является работа с корпоративными клиентами. Цель программы - максимально эффективно отвечать потребностям корпоративных клиентов, предоставляя комплексный подход к приобретению и обслуживанию автомобилей.

Trade-In

Услуга trade-in позволяет Вам с минимальной потерей времени стать владельцем нового автомобиля Chevrolet, использовав для оплаты части его стоимости Ваш старый автомобиль. Для того чтобы воспользоваться этой услугой, необходимо предварительно произвести оценку Вашего автомобиля экспертом.

Кредит

Если Вы хотите сесть за руль понравившегося автомобиля уже сейчас, а не копить годами деньги на покупку, то кредит – это простое решение проблемы приобретения автомобиля.

Страхование

Среди услуг, предлагаемых страховыми компаниями частным лицам, наиболее востребуемы на сегодняшний день услуги по автострахованию транспорта и автогражданской ответственности (ОСАГО), поскольку именно с автомобилем связаны максимальные риски утраты и порчи собственного имущества, а также причинения вреда жизни, здоровью и имуществу других людей..

Тест-драйв

Предлагаем Вам совершить ознакомительную поездку - Test Drive. Test Drive поможет Вам по достоинству оценить ходовые качества, комфорт и другие характеристики понравившейся модели.